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货车中门改装师傅告诉你货车改装的基础知识
2019-08-30 16:23:23
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货车中门改装

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货车中门改装师傅告诉你货车改装的基础知识


货车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。当人类生活进入了e时代,货车改装还增加了一项新内容:智能。


不过在众多改装项目中,最令人心动的就是机械改装,它把车主的想象力和货车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。货车的主要机械结构大致可分成:车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改,马上会感受到货车本身受到的影响与改变。


外观改装


车身外观的改装一直占有相当重要的地位,一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。


改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包,基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等,有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板,一般则称之为下巴:若是没有更换前后保险的杆,只是加装下巴,也有人称其为小包。


加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性,以及更具运动气息外,最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快,严格地说,好的套件通常会降低车速,能够使车有更稳定的表现。

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货车中门改装

操控改装


底盘的改装包括悬挂,避震,变速箱,刹车,轮胎,轮圈等。原装车的悬挂一般较软,是为了照顾乘坐的舒适性。但是过软的悬挂会令车身在激烈过弯时侧倾过多,车身不稳,直接削弱车辆的攻弯能力,严重的会使车辆失控!因此改装底盘必须强化悬挂和避震!因此专业的赛车改装都会选择硬度极高的避震,以此来增加赛车过弯的极限。


对于民用车而言,太硬的避震又会使车子颠簸不已,无法当做日常使用。所以现在的避震改装厂都会推出一些既照顾舒适性又能提供适当弯路能力的避震来占领民用车改装市场。


如果你觉得自己的爱驹操控能力太弱的话,不妨换装四根改装避震试试,保证有意想不到的效果!为了适应更大的马力,变速箱也必须强化!一般就是调条齿轮比,改改离合器等等,为了提高车子在现有马力下的中短途冲刺力,通常是用增大尾牙(也就是驱动桥壳内的锥形齿轮)增大终传比的方法来实现。


为什么改装刹车还用问吗?!大马力当然需要高性能的制动系统!大直径的制动盘,高温度的刹车皮,还有多活塞的制动卡钳都是改装刹车的必备品!改装轮胎的原因很简单,现在的货车制造公司为了压低成本,原装的轮胎并非可以完全匹配车子的性能。


为了获得更好的抓地力,更高的乘坐质量,更优良的操控能力,换装四条高性能的轮胎势在必行!至于轮圈的改装也不难明白,钢圈的重量分布并不合理,而且极容易变形。为了减轻悬挂和传动轴的负荷,换装轻量化的轮圈也是底盘的发烧改装项目之一!再者,原装的轮圈大都十分难看,难道你不想为爱车选配一套漂亮,性能的轮圈吗?


动力改装


就像人的心脏一样,引擎就是货车的心脏,这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的,对其最主要的改装就是提高它的输出功率,改装方式有:加大缸径,提高压缩比,加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等,但是必须注意的一点是,改装引擎是相当危险的,一个不小心引擎就会损坏,甚至引发严重的安全事故。


内饰改装


货车内饰改装并不是广义的车内装饰,而是针对动力改装、底盘改装等一系列改装后的匹配改装。由于货车经过改装后,动力大增,轿车蜕变赛车。因此有必要安装桶式赛车座椅、赛车换挡杆头以及各式各样的仪表等等。


音响改装


从某种意义上讲,货车音响改装不属于“货车改装”的范畴。这是因为音响改装项目可大可小,可以独立发展,已经完全“自立门户”了。一般来说,音响改装无非是主机、功放和喇叭的选购,当然,音响师傅的手艺以及理念是制造出色音乐的重要保证。


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